🎊 Dji Mavic Pro 2 Test

Support for Mavic Pro . Spécifications Téléchargements. A voir. Upgrade the remote controller with DJI Assistant 2. For more details, visit: https://www Im zweiten Video zur Dji Mavic 2 Enterprise Andvanced, geht es ans Eingemachte. Beim ersten Flug, versuche ich einpaar Rehkitze dank der Wärmebildkamera zu r View the specs of DJI Mavic 3 Pro, a triple-lens flagship camera drone with multiple focal lengths, for detailed information about features, functions, and configurations. Mavic 3 Pro has a 4/3 CMOS Hasselblad camera and dual tele cameras, and all three cameras of the Cine version also support Apple ProRes codecs. Mavic 3 Pro offers 43-min max flight time, omnidirectional obstacle sensing 1. Flying toward small objects with the width less than 0.2 m or its size less than 0.25 square meters (e.g. power line) 2. Flying in a strong light. The aircraft may brake when flying toward the sun 3. Fly the aircraft over surfaces without clear patterns or with identical repeating patterns or textures (e.g. monochrome surfaces, white wall Offline. 2#. There have been a few reports about Mavics that have been sunk in rivers or the sea. The elecronics seem to be quite robust. If it has not been exposed to the water very long, I'd remove the battery, rinse it with clear water, dry it and the put it into a warm room (not on a heater) in a bowl of rice for a few days. Hello and good day Henrik Olsen. Thank you for sharing this very informative video you have created. Great work and thank you for your valued support. Calibrating the gimbal DJI Mavic 2 Pro is very easy and much faster than the original Mavic Pro series. (This might seems trivial to some,but I made this vide The Mavic 2 Pro really shines here, with its Hasselblad camera and 1-inch sensor. It produced among the best video in our testing. In general, the Mavic 2 Pro footage we captured brought out more detail than any of the other models we tested. This was particularly true in very bright or dark areas. This pricing puts the RC Pro around $800.00 more than its sibling competitor, the DJI RC. It has to be recognized though that quality comes at a price and the RC Pro surely demands a high price for what it offers, as we’ll be discussing shortly. DJI RC Pro - 1000-Nit display. $1,150.00. The Mavic 2 Zoom (left) has a zoom lens, while the Pro model (right) has a bigger image sensor. DJI has announced its first consumer drones to feature obstacle-detecting sensors on all sides of pQDI. TechRadar Verdict The Mavic 2 Pro remains one of the best drones you can buy, although it's now been overshadowed by the arrival of the DJI Air 2S. The Air 2S brings significant size and weight savings, and these give it the edge over this older model. But if you need features like variable aperture, the Mavic 2 Pro is still worth considering – and its 20MP, 1-Inch sensor is capable of shooting some of the best 4K video and raw stills you'll get from a consumer drone. Pros +Easy to fly+Intuitive app for camera control+Large one-inch 20MP sensor+Aperture control+Foldable design Cons -Battery life is limited-Noise is problematic above ISO 100-Camera locked in landscape orientation The DJI Mavic 2 Pro was launched as part of an exciting double-act with the Mavic 2 Zoom in August 2018. While it remains DJI's flagship consumer drone, it's since been upstaged by the arrival of the DJI Air 2S – a model that combines a 1-Inch sensor with a smaller, more travel-friendly Air 2S has now replaced the Mavic 2 Pro at the top of our guide to the best drones, but this older model is still worth considering, particularly if you mainly shoot video. That's because the Mavic 2 Pro has adjustable aperture, which means you can tweak the exposure as the light changes, rather than having to land the drone and change the ND filter, as you would on the Air 2S.(Image credit: Future)The Mavic 2 Pro also bring a host of advanced photo and video features, alongside some intelligent flight modes that have deservedly made it one of the world’s most popular drones since its the Mavic 2 Pro's release there have been new drone laws introduced in many regions – including registration schemes in both the UK and US – but as long as you follow the new guidelines, then it remains a fantastic way to get pro-level aerial footage of your local landscapes or travel adventures.(Image credit: Future)Release date and priceThe DJI Mavic 2 Pro has been available to buy since its release date on August 23 2018, when it started shipping alongside its Mavic 2 Zoom Mavic 2 Pro key specsSensor: 20MP one-inch CMOS Focal length: 28mm (full-frame equivalent) Shutter speed: 8-1/8000sec Aperture: f/ Video: 4K MP4 & MOV, 10-bit D-Log M & 10-bit HDR Take-off weight: 907g Flight time: Up to 31 minsDespite its age, the Mavic 2 Pro's price hasn't really come down from its original $1,599 / £1,349 / $2,499 level. In fact, at times it's even gone up – towards the end of 2019 in the US, for example, prices rose as much as 13% due to increased tariffs on Chinese factor has simply been a lack of competition for the Mavic 2 Pro. That's now changed with the arrival of the DJI Air 2S, which we reckon now offers better value, but it's possible we may now see some long-awaited price drops for this older are the best DJI drones you can buy right nowDesign and controllerThe Mavic 2 Pro maintains the foldable design debuted by its predecessor. This allows the drone to almost halve its footprint for transportation, making it the most portable drone with a one-inch sensor available. Folding is simple and requires the front arms to be rotated out and the rear arms to be twisted up and into position. Each arm is home to one of four propellers.(Image credit: Future)The main body of the Mavic 2 Pro is compact and rectangular, with the gimbal and camera mounted at the front/bottom of the drone. The camera and gimbal benefit from a raised position when the drone is sitting on the ground, so there’s ground clearance for take-off or landing. There’s not a great deal of space though, so when taking off and landing on wet grass, for example, it pays to use a landing mat to make sure the camera lens doesn’t get wet when the gimbal automatically calibrates after the drone's turned switch the Mavic 2 Pro on you simply press and hold the button on the top of the battery that clips neatly into place at the top of the drone. For the controller, it’s a case of pressing the power button briefly before pressing and holding again to switch it on. And don’t forget to connect your smartphone with the DJI Go 4 app installed, because this provides access to drone settings, camera control and camera controller itself is also compact and foldable, with joysticks that are stowed safely at the bottom of the controller and need to be screwed in place for use. The controller looks similar to a standard radio controller, but the sticks are used for very different maneuvers to an RC car, so it's worth familiarizing yourself with them before your first flight. The bottom of the controller opens up to provide a phone holder that can accommodate even the largest smartphones (up to a max length of 160mm, or max thickness of And when the controller is switched on, it automatically opens the DJI Go 4 app, which makes the whole process of starting everything up a camera controls need to be accessed via the app, but the controller also provides 11 direct access controls that allow you to quickly access a number of commonly used functions. Many of these can also be customized like function buttons on a DSLR or mirrorless camera, so you can configure the controller in a way that works for you and your photography. The DJI Go 4 app provides a similar layout and camera functionality to a compact camera, so most photographers will instantly feel at home here and flightFlying the DJI Mavic 2 Pro really couldn’t be simpler. This is thanks in part to GPS, which holds the drone in position and stops it from getting blown out of position by the wind, and safety features like collision avoidance, which uses omnidirectional obstacle sensing that helps you avoid features are truly incredible, but don’t let them lull you into a false sense of security – despite being active by default, they won’t necessarily stop the drone from crashing into objects. In many cases, when you get too close to an object the controller will show visual warnings, as well as sound audio warnings to let you know of imminent danger, and the drone will brake to avoid a collision. However, this isn’t always the case and crashes can and do happen, so care and common sense are essential to avoid any incidents. On paper, the Mavic 2 Pro can fly for up to 31 minutes, which is more realistically 20-25 minutes, with a maximum speed of up to 45mph / 72kph – so losing control or crashing will likely have expensive the safety aspects, the Mavic 2 Pro offers numerous shooting modes and automated 'Intelligent flight' modes aimed at making getting specific types of stills and video as easy as possible. As with any camera, it’s better to approach most techniques manually by taking full control of the drone’s flight, but these automated modes are great for beginners learning their get Timelapse (and hyperlapse), Quickshot, Active Track, Point of Interest, Waypoint, TapFly and Cinematic. Stills shooting modes include Single Shot, Burst Mode, HDR, AEB, HyperLight (night mode), Interval and Pano, which offers a number of different panoramic shooting Mavic 2 Pro's three main flying modes can also be accessed from within the app or using a switch on the side of the controller. Tripod Mode (T) slows the drone and makes it less responsive to allow for smoother video. Positioning Mode (P) is the standard flight mode and provides a medium level of control, while Sports Mode (S) makes the Mavic most responsive and flies and photo qualityThe Mavic 2 Pro's image quality is very good overall, as long as you don't expect quite the same level as you’d get with a DSLR or mirrorless camera. Most drones feature a sensor that’s similar to that of a mobile phone, but thanks to a 20MP one-inch Hasselblad sensor, the Mavic 2 Pro's sensor is much closer to a premium compact in terms of size and overall image the larger sensor than many other consumer drones, noise is still an issue and is visible even at ISO 100. This certainly isn’t a deal-breaker, but the DJI Air 2S does perform better here and it does mean that shooting at higher settings will inevitably introduce even higher levels of noise, which ultimately means diminished image said, image quality is good enough for large prints in the region of 16x12 inches without interpolation. And while there is some fall off in sharpness at the edges of the frame, it’s not so bad that it detracts from the image as a whole. Shooting around sunrise and sunset remains just as important for aerial photography (Image credit: Future)Lens distortion is minimal, and while chromatic aberration is often visible along high contrast subject edges, this is a one-click fix in raw editing software. In fact, with the ability to shoot in DNG format, raw images can be processed using your favorite raw editing software. If you prefer your images to be processed in-camera, saving in JPEG format is also an of the key features of the drone beside the sensor and the 28mm equivalent focal length is the adjustable aperture providing f/ to f/11. This not only means that you can control exposure and depth-of-field, but it also provides the ability to shoot in aperture priority, shutter priority or manual mode. This is a key advantage over the newer DJI Air 2S. The variable aperture is particularly useful for video compared to drone cameras with a fixed f/ aperture for a couple of reasons. It means you don't need to use as strong ND filters in bright conditions, and you can also counteract changes in light while the drone is in the air, rather than having to land and change the ND filter. Video options provide something for everyone, whether you're a complete beginner or a pro looking to incorporate raw aerial footage into a professional film or video, with the ability to match color and color grade the footage. Video is available in 4K at 24/25/30p, at 24/25/30/48/50/60p and HD at 1920×1080 24/25/30/48/50/60/120p. HD obviously provides the most options including slow motion, but it’s a shame that 4K is limited to a maximum of 30p. That said, for the majority of users, including professionals, this won’t be too much of a problem. Video can be shot in MP4 or MOV, 10-bit D-Log M and 10-bit HDR or using picture profiles for in-camera processing (like a JPEG).(Image credit: Future)VerdictFor photographers and videographers who need a highly portable drone that can be easily carried alongside other photographic equipment, the Mavic 2 Pro remains a great option, even if it has now been overshadowed by the arrival of the DJI Air Air 2S is smaller and more affordable than the Mavic 2 Pro, which means it's taken the number one spot in our guide to the best drones. But aside from that model, the Mavic 2 Pro still has few rivals in the drone world – and is definitely still the best small, folding option around with variable aperture. Alternatives still include the Mavic 2 Zoom which, as the name suggests, features an optical zoom lens. But as a result of this functionality, it also houses a smaller sensor with no control over the aperture. The new DJI Phantom 4 Pro is the Mavic Pro 2’s closest competitor in terms of sensor size, but it’s a much larger and more powerful drone aimed at professional use, so again a completely different Mavic 2 Pro is incredibly easy to fly and with some of the most advanced flight and camera technology currently available in the consumer drone market, it’s capable of producing professional-level stills and video. It's not as portable as the DJI Air 2S and its image quality doesn't match the DJI Inspire 2, which has a Micro Four Thirds camera, but the Mavic 2 Pro is a classic that is still worth considering if you need that adjustable are the best drones you can buy right now James Abbott is a professional portrait and landscape photographer, and a freelance photography journalist producing words and pictures for the best photography magazines in the UK. James is also a qualified college lecturer and has taught photography and Photoshop to a wide range of age groups and situations including one-to-one, group and distance learning. 13 Successeur du remarquable Mavic Air, le Mavic Air 2 était forcément très attendu. Le voici donc qui atterrit entre nos mains avec de belles promesses, après plus de 2 années d'attente. Les Mavic 2 eux-mêmes auraient-ils du souci à se faire ? Présentation DJI ayant déjà sorti les successeurs du Mavic Pro (les Mavic 2 Pro et Mavic 2 Zoom en août 2018) et du Spark (le Mavic Mini en octobre 2019), il ne manquait plus qu'un remplaçant du Mavic Air cette année pour terminer le renouvellement des drones grand public du fabricant chinois. C'est donc chose faite avec le Mavic Air 2, lancé le 28 avril 2020, exactement 27 mois après le premier modèle (28 janvier 2018).Avec son tarif de 849 € et ses 570 g, ce quadrirotor se positionne au cœur de la série Mavic, entre le poids plume Mavic Mini (249 g ; 399 €) et les plus haut de gamme à vocation plus professionnelle que sont les Mavic 2 Zoom (905 g ; 1 249 €) et Mavic 2 Pro (907 g ; 1 449 €).Précisons qu'une version "Fly More Combo" est également proposée à 1 049 €, ajoutant 2 batteries, une sacoche de transport, un chargeur 3 batteries et un jeu de 3 filtres pour la caméra. Prise en main Le premier contact avec ce Mavic Air 2 peut être quelque peu déconcertant quand on a connu le Mavic Air et découvert ensuite les Mavic 2. Pour cause, le Mavic Air 2 met totalement de côté le design du premier pour adopter celui des seconds. La ressemblance avec les Mavic 2 est même telle que l'on a l'impression d'être face à un Mavic 2 Mini : proportions similaires, lignes tendues reprises à l'identique sur le dessus de l'appareil, batterie et bras pliables du drone au fonctionnement identique...La qualité de fabrication est également très semblable à celle des Mavic 2, autrement dit très bonne. L'appareil paraît robuste, aucun plastique ne craque ni même ne plie outre mesure, l'assemblage est impeccable. Revers de la médaille, comme ses grands frères Mavic 2, le Mavic Air 2 a pris de l'enbompoint par rapport au Mavic Air premier du nom. De 430 g, on passe en effet à 570 g. On reste bien en deçà des 905 g d'un Mavic 2 Zoom et sous la barre des 800 g au-delà de laquelle il est obligatoire de déclarer l'appareil et d'avoir passé une formation (qui peut se faire gratuitement sur le site Alphatango), mais le Mavic Air 2 pèse tout de même plus de 2 fois plus lourd qu'un Mavic Mini (249 g).Les dimensions aussi sont à la hausse : plié, le nouveau venu mesure 180 x 97 x 84 mm (L x l x h), soit 12 mm de plus en longueur, 8 mm de plus en largeur et surtout 35 mm de plus en hauteur. La compacité du Mavic Air n'est plus, la comparaison avec un smartphone devenant bien moins se rend compte que la compacité est définitivement sacrifiée sur l'autel du confort et des fonctionnalités lorsqu'on découvre la radiocommande fournie. Avec 15 cm de largeur, 10 cm de hauteur et 4,5 cm d'épaisseur environ, celle-ci prend maintenant des airs de Smart Controller, mais sans écran et avec des antennes intégrées. C'est toujours ici le smartphone qui affiche un retour vidéo et toutes les informations de vol. Celui-ci s'insère dans une pince sur le dessus. Les sticks sont heureusement toujours détachables, venant se loger sur le dessous. L'ensemble prendra en tout cas bien plus de place dans un sac par rapport au Mavic Air, et pèse par ailleurs près d'un kilogramme (969 g), ce qui pourra rebuter les randonneurs, par exemple. La radiocommande reste néanmoins indispensable pour piloter le Mavic Air 2, puisqu'elle intègre le système émetteur-récepteur propriétaire Ocusync de DJI. Une énorme amélioration par rapport au Mavic Air, qui offre une stabilité de liaison et une portée bien supérieures au Mavic Air 2. DJI annonce ainsi une portée de 6 km (CE) ou 10 km (FCC). On peut en tout cas désormais voler à plusieurs centaines de mètres sans aucun problème – sachant tout de même qu'il faut en principe garder son drone en vue et à moins de 150 m de hauteur pour respecter la législation le câble de connexion au smartphone se range dans un logement situé sur le dessus de la radiocommande (miniature en haut à droite de l'image).Au chapitre de la sécurité, précisons que la radiocommande était supposée intégrer la technologie DJI AirSense, mais que celle-ci est dans un premier temps réservée aux exemplaires vendus en Amérique du Nord. DJI précise en effet qu'il n'a pu servir le reste du monde à cause d'une pénurie de composants provoquée par l'épidémie de coronavirus. AirSense repose sur le système de surveillance du trafic aérien ADS-B, servant notamment à diffuser des signaux pour indiquer les positions des avions et hélicoptères alentour, et ainsi éviter des accidents en alertant ici les pilotes de drones de l'approche d'un autre appareil. Il faudra donc s'en passer pour le moment en Europe. Vol Une poignée de secondes suffit pour que le Mavic Air 2 soit prêt à décoller. Le déploiement de ses 4 bras se fait en un tournemain. Ne reste qu'à le démarrer après avoir pris soin de retirer la protection de sa nacelle, puis à allumer sa radiocommande préalablement reliée à un smartphone faisant tourner l'application DJI Fly. Mieux vaut poser l'appareil au sol pour le décollage et s'assurer que ses environs sont dégagés, puisqu'en cas de perte de signal il retournera automatiquement à son point de départ (on évitera de décoller sous un arbre). Le Mavic Air 2 peut également rejoindre la position de sa radiocommande, si l'on décide de bouger un peu durant le vol, par exemple. Bien que DJI ne le recommande pas, il est également possible de le faire décoller depuis notre main, en prenant bien soin de plier le poignet pour éloigner notre avant-bras des hélices (très tranchantes lorsqu'elles tournent). Même chose pour l'atterrissage, en prenant là aussi d'infinies précautions. À éviter en cas de vent, tout de même, mais cela peut permettre de décoller lorsque le sol est irrégulier ou couvert d'une végétation qui empêcherait la rotation des reste alors qu'à appuyer sur le bouton de décollage automatique pour que l'appareil décolle et se positionne à 1,2 m au-dessus de sa position de départ, ou bien à incliner les joysticks vers le bas et l'intérieur de la radiocommande pour un décollage manuel. Totalement, stabilisé, le Mavic Air 2 reste ensuite en position tant que l'on ne touche pas aux sticks, comme tout bon drone conçu pour la prise de vue. Il suffit de pousser le stick gauche pour prendre de la hauteur et l'incliner pour tourner, tandis que le stick droit sert simplement à avancer, reculer ou se déplacer latéralement. Le pilotage est on ne peut plus simple et sécurisant, grâce à la bonne qualité du retour vidéo (jusqu'au 1080p à 30 i/s sur le smartphone) et à une latence suffisamment basse (120 à 130 ms, selon DJI) qui n'induit pas trop de lourdeur dans les commandes. Même les débutants, passées les impressionnantes premières minutes de vol, prendront vite leurs faut dire que le Mavic Air 2 est bardé d'automatismes, en premier lieu desquels son système de détection et d'évitement des obstacles APAS (Advanced pilot assistance system). Celui-ci repose sur 3 paires de caméras (à l'avant, à l'arrière et sous l'appareil) et une paire de caméras "temps de vol" (Time of Flight ou ToF, pour mesurer la distance entre le drone et tout ce qui se trouve jusqu'à 8 m sous lui). Un système de détection qui fonctionne jusqu'à une vitesse de 12 m/s, correspondante à la vitesse maximale en mode Normal. Le mode Sport, plus rapide (19 m/s), ne peut en profiter. Par rapport aux Mavic 2, on perd hélas les capteurs des flancs et du dessus, ce qui oblige à rester prudent sur les mouvements latéraux et à ne pas voler sous des arbres ou des ponts si l'on a laissé le RTH actif ou que l'on ne peut s'assurer de récupérer manuellement l'appareil (en cas de perte de liaison radio, il risquerait un accident s'il devait retourner automatiquement à son point d'origine).De même pour la plupart des modes de prises de vues automatisés que DJI propose sur son Mavic Air 2, mieux vaut s'assurer que les environs sont suffisamment dégagés avant d'en utiliser un, et rester attentif lorsque le drone se met en mouvement. On est néanmoins ravi de retrouver les 6 "QuickShots" (Rocket, Circle, Dronie, Helix, Boomerang et Asteroid) qui permettent d'obtenir des effets de caméra très réussis sans avoir à se soucier du pilotage et du convaincante encore, la technologie FocusTrack des Mavic 2 est aussi de la partie. Encore améliorée, elle rend le drone capable de suivre automatiquement le sujet qu'on lui indique à l'écran (personne, voiture...). On peut alors soit contrôler les déplacements manuellement (Spotlight soit laisser le drone se déplacer en suivant son sujet (ActiveTrack Dans ce dernier cas, la fluidité a été améliorée et le Mavic Air 2 parvient mieux à se faufiler entre des obstacles sans provoquer de mouvements de caméra trop brusques. Passer derrière des arbres, par exemple, ne perturbe pas trop le suivi, l'appareil parvenant à retrouver son sujet si la trajectoire de celui-ci est prévisible. On ne comptera tout de même pas trop dessus pour filmer une excursion en VTT dans les bois (trop rapide), mais pour garder facilement un sujet à l'image sur des plans assez larges, c'est déjà tout à fait chapitre des nuisances sonores, on note des progrès par rapport à l'assourdissant Mavic Air. Avec ses hélices bipales un peu plus petites, mais très semblables à celles des Mavic 2, le Mavic Air 2 émet un bruit beaucoup plus sourd, moins irritant que le bruit aigu de son prédécesseur. L'appareil reste néanmoins plus bruyant qu'un Mavic Mini ; ne comptez donc pas passer inaperçu, même à plusieurs dizaines de mètres de hauteur. Qualité d'image Malgré sa plus grande compacité, le Mavic Air 2 n'a pas grand-chose à envier à ses grands frères Mavic 2 en matière de qualité d'image. Il s'appuie lui aussi sur une caméra montée sur nacelle stabilisée sur 3 axes. Elle est équipée d'une optique à focale fixe équivalent 24 mm et ouvrant jusqu'à f/2,8. Derrière celle-ci, un capteur Cmos 1/2" "Quad Bayer" (qui pourrait bien être un Sony IMX586, mais DJI ne le précise pas), capable de prendre des photos en 12 Mpx, mais aussi en 48 Mpx. De quoi espérer une meilleure précision par rapport au capteur Cmos 1/2,3" de 12 Mpx du Mavic 2 Zoom en les faits, le gain en piqué du mode 48 Mpx n'est pas toujours flagrant, mais tout de même présent. En mode automatique, les photos en 48 Mpx s'avèrent un peu plus détaillées, mais aussi plus bruitées que celles en 12 Mpx, surtout en basse luminosité. Cela peut s'expliquer par le fonctionnement même d'un capteur "Quad Bayer", bien que DJI n'explique pas la méthode lui permettant d'atteindre une telle définition d'image. On préfèrera la plupart du temps rester en 12 Mpx pour profiter du pixel binning qui permet de récupérer plus de lumière en regroupant 4 pixels en un, et donc de limiter le besoin de monter en Mpx à gauche, 48 Mpx à traitement logiciel en 12 Mpx joue clairement sur l'accentuation des micro-contrastes et pousse un peu la saturation des couleurs, produisant des clichés plus flatteurs. Cela reste toutefois raisonnable et les photos obtenues sont globalement parfaitement exploitables sans retouche. En mode manuel en revanche, par des conditions assez lumineuses, les 48 Mpx peuvent être utilisés plus facilement, en particulier si l'on est prêt à faire un peu de post-traitement, puisque le Mavic Air 2 est capable de produire des fichiers bruts (Raw) en plus du d'une même zone sur des photos prises en 12 Mpx (à gauche) et 48 Mpx (à droite).L'application DJI Fly a beau être simplifiée par rapport à l'app DJI Go est Mavic 2, elle offre tout de même des options intéressantes et notamment un mode manuel permettant de régler ouverture, exposition et sensibilité (jusqu'à 3 200 ISO en 48 Mpx et 6 400 ISO en 12 Mpx et en vidéo). On profite également d'un histogramme et d'un affichage des zones côté de la vidéo, le Mavic Air 2 va jusqu'à surpasser les Mavic 2, proposant de l'Ultra HD 4K à 60 i/s avec un débit maximum de 120 Mb/s. Ses grands frères sont limités à respectivement à 30 i/s et 100 Mb/s. À la clé, plus de fluidité, notamment dans les rotations de caméra et travellings. Le mode HDR ne peut néanmoins fonctionner que jusqu'à 30 i/s en UHD 4K. Il faut donc alterner entre les 2 possibilités en fonction du type de scène à filmer, pour privilégier soit la fluidité, soit la dynamique. Le capteur du Mavic Air 2 autorise par ailleurs des ralentis en 1080p à 120 i/s ou 240 i/s qui ajoutent aux possibilités extraite d'une vidéo tournée en 4K Ultra HD avec le Mavic Air gauche à droite : Full HD 1080p, 2,7 K, 4K Ultra essais révèlent une bonne gestion du mode automatique, malgré une montée en sensibilité assez rapide. Le résultat est très propre, avec certes un fourmillement notable en basse lumière, mais un bon piqué général et une scène homogène. On relève des couleurs assez flatteuses par défaut. Les amateurs de neutralité qui veulent pouvoir intervenir plus finement sur le rendu se tourneront vers l'enregistrement en enregistrements se font sur une carte microSD à insérer dans la tranche droite du Mavic Air 2, ou dans la mémoire interne (8 Go).Le Mavic Air 2 nous ayant été prêté par DJI en amont de sa sortie commerciale, quelques fonctions étaient encore absentes au moment de la rédaction de ce test, telle l'Hyperlapse 8K. Nous tâcherons d'emprunter à nouveau l'appareil d'ici quelques semaines afin de tester ce dernier mode en particulier. Autonomie Avec sa batterie LiPo 3S de 3 500 mAh, le Mavic Air 2 promet jusqu'à 34 minutes d'autonomie en vol, surclassant largement le Mavic Air et sa batterie de 2 350 mAh. Les principales raisons de la prise de poids du Mavic Air 2 se trouvent ici ! Le nouveau venu se permet même de voler 3 minutes de plus que les Mavic 2 et leur batterie de 3 850 mAh et de 4 minutes de plus qu'un Mavic Mini. Sans grande surprise, les 34 minutes ne peuvent en vérité être atteintes que dans des conditions idéales, sans vent et en vidant la batterie au maximum, ce qui n'est guère recommandable. En usage normal cependant, lorsque l'on se contente de désactiver le premier avertissement de retour au bercail automatique que nous affiche l'application, on peut compter sur une petite trentaine de minutes de vol selon nos essais (25 au minimum, sauf conditions exécrables), ce qui est déjà excellent quand on sait qu'un Mavic 2 tient en général 20 à 25 recharge demande environ 1 h 30 (voire une quinzaine de minutes de plus lorsque la batterie a été complètement vidée), mais ne peut être effectuée qu'avec le chargeur fourni, connecteur propriétaire oblige. Dommage que l'on ne puisse la charger directement depuis le port USB-C du drone (qui ne sert qu'à la connexion à un ordinateur), d'autant que cela est possible sur le Mavic Mini. Les amateurs de longues séquences filmées pourront néanmoins se tourner vers le pack Fly More Combo incluant 3 batteries et un chargeur permettant de toutes les charger en même temps. Points forts Bonne qualité d'image. Liaison Ocusync offrant une très longue portée. Enregistrement vidéo jusqu'en 4K Ultra HD à 60 i/s. Très bonne autonomie. Pilotage facile, bonne stabilisation. Application DJI Fly agréable à utiliser et assez complète pour un usage grand public. Nombreux modes de prises de vues automatisés. Évitement d'obstacles performant. Suivi automatique de sujets. Belle qualité de fabrication. Points faibles Recharge des batteries uniquement via le chargeur propriétaire. Pas de capteurs d'obstacles latéraux et supérieurs. Plus aussi compact et donc moins facilement transportable que le Mavic Air. Conclusion Note globale Comment fonctionne la notation ? Comme son prédécesseur, le Mavic Air 2 bouleverse le marché en offrant des fonctionnalités jusqu'alors réservées aux drones plus haut de gamme, en premier lieu desquelles une liaison longue portée qui faisait défaut au premier modèle. Remarquablement facile à utiliser, il rivalise sur certains points avec les Mavic 2, s'offrant même le luxe d'un enregistrement vidéo encore plus fluide. S'il n'est hélas plus aussi facile à transporter que le premier Mavic Air, le Mavic Air 2 justifie son embonpoint par une autonomie nettement supérieure. Assurément le meilleur drone à moins de 1000 € du moment. Sous-Notes Prise en main Vol Qualité d'image Autonomie DJI a présenté cette semaine le Mavic Air 2, son nouveau produit phare, un drone de photo et vidéo aérienne polyvalent, convenant autant aux télépilotes débutants qu'aux plus expérimentés. Nous avons pu le tester en avant-première malgré le confinement. Crédit : Romain Heuillard pour Frandroid Vendu à partir de 850 euros, le DJI Mavic Air 2 remplace le Mavic Air original et complète la nouvelle gamme Mavic, à mi-chemin entre le Mavic Mini (à partir de 400 euros) et les Mavic 2 Zoom et Mavic 2 Pro (à partir de 1250 euros). Comme nous l’avons écrit dans notre article de présentation, le Mavic Air 2 est davantage un Mavic 2 allégé et simplifié qu’une mise à jour du Mavic Air 1. 9 /10 Un Mavic 2 allégé Ce nouveau quadricoptère pliable reprend les lignes et la conception des Mavic 2 : on le déplie de la même manière et les capteurs communs sont au même endroit. S’il est significativement plus petit et léger que les Mavic 2, il est aussi sensiblement plus grand et lourd que son prédécesseur, comme le montre le tableau ci-contre. Il reste toutefois bien en dessous du seuil de 800 grammes à partir duquel la législation européenne exige déclaration et formation. Nous vous conseillons néanmoins de suivre la formation en ligne, qui donne les bases pour voler en sécurité. Pour compenser, la capacité de sa batterie amovible passe de 27 à 40 Wh (+50 %), et l’autonomie augmente encore davantage, de 21 à 34 min (+60 %). En pratique, on peut voler un peu plus de 25 min en conservant une marge de sécurité. La recharge dure quant à elle 90 min. Si l’autonomie augmente davantage que la capacité de la batterie malgré l’augmentation du poids, c’est notamment grâce à des hélices optimisées, avec lesquelles il fait un bourdonnement plus sourd et moins désagréable que son prédécesseur. Le nouveau Mavic Air bénéficie aussi de la conception plus robuste des Mavic 2 : ses hélices, sa coque et sa nacelle en plastique ont ainsi résisté à une chute d’une dizaine de mètres suite à un accrochage avec un arbre. Source : Romain Heuillard pour Frandroid Source : Romain Heuillard pour Frandroid Source : Romain Heuillard pour Frandroid Source : Romain Heuillard pour Frandroid Radiocommande agrandie, application simplifiée Le Mavic Air 2 s’accompagne en revanche d’une toute nouvelle radiocommande et pour la plupart des utilisateurs d’une nouvelle application. La nouvelle « RC » est plus grande et plus lourde car elle renferme désormais deux batteries de 2600 mAh, ce qui lui permet d’alimenter le smartphone et d’éviter de renoncer à un vol car ce dernier serait à plat. Cette télécommande passe aussi et surtout du Wi-Fi à la technologie maison OcuSync pour la liaison avec le drone. En raison du confinement nous n’avons pas pu tester la liaison à longue portée (6 km revendiqués), mais nous pouvons témoigner que nous n’avons pas constaté le moindre gel d’image ou le moindre artefact lors d’un essai aux quatre coins d’une propriété privée boisée de plusieurs hectares, y compris lorsque la maison séparait le drone de la télécommande. On utilise toujours un smartphone en complément de la radiocommande pour le retour vidéo et accéder à la plupart des fonctions. On ne le fixe plus sous la télécommande entre deux poignées pliables, mais au-dessus dans une pince escamotable intégrant les antennes. La prise en main est plus naturelle et plus confortable, à défaut d’être aussi équilibrée qu’autrefois, surtout avec un smartphone comme un Samsung Galaxy S20 Ultra. Des câbles USB-C vers USB-C, micro-USB et Lightning sont fournis. En plus des deux sticks (amovibles, pour faciliter le transport), la radiocommande intègre la molette d’inclinaison de la nacelle, un seul déclencheur photo/vidéo, un bouton de commutation photo/vidéo, un bouton personnalisable, un bouton RTH (*return to home*, retour automatique au point de départ) et un commutateur de mode de vol. Source : Romain Heuillard pour Frandroid Source : Romain Heuillard pour Frandroid Source : Romain Heuillard pour Frandroid Source : Romain Heuillard pour Frandroid Source : Romain Heuillard pour Frandroid Toutes les autres fonctions sont accessibles via le smartphone. Le Mavic Air 2 passe d’ailleurs de l’application DJI GO 4 des Mavic 2 et du Mavic Air 1 à la nouvelle application DJI Fly inaugurée par le Mavic Mini. Celle-ci est plus simple, plus lisible, et à ce titre plus adaptée aux débutants. Malheureusement, elle n’est pas encore parfaitement adaptée aux nouveautés du Mavic Air 2 : certains textes débordent ou sont tronqués (« Mode nor… »), on trouve encore des traces de chinois ou d’anglais, et certaines fonctions sont difficiles à trouver (rien n’incite à faire défiler les modes de prise de vue pour découvrir la fonction panoramiques). DJI devrait s’inspirer des applications FreeFlight de Parrot, plus élégantes et plus soignées. Soulignons au passage que les applications de DJI n’affichent toujours pas la carte officielle des restrictions pour drones de loisir en France. Il faut toujours vérifier les zones autorisées et les plafonds de vol définis par la DGAC sur le site Géoportail, malheureusement pas optimisé pour mobile, ou sur des applications tierces telles que Drone Spot. Un pilotage facile Pour autant, le DJI Mavic Air 2 est facile à piloter. Il décolle d’une pression longue sur un bouton à l’écran puis vole en stationnaire avec une précision de l’ordre de 10 cm à basse altitude, assisté de capteurs de positionnement visuels et de temps de vol (ToF), et de l’ordre de 50 cm à mesure qu’on monte à 60 m d’altitude, avec le positionnement par satellite (GPS et Glonass, mais pas Galileo). Avec la configuration « Mode 2 » par défaut, on actionne alors le stick de gauche pour monter ou descendre et pivoter vers la gauche ou la droite, le stick de droite pour avancer ou reculer et se décaler vers la gauche ou la droite. Avec le mode de vol « normal » par défaut, la vitesse maximale du Mavic Air 2 est de 12 m/s soit 43,2 km/h en marche avant et de 4 m/s soit 14,4 km/h en montée. Les capteurs d’obstacles vers l’avant, l’arrière et le bas sont pleinement opérationnels. C’est un atout majeur par rapport au Mavic Mini qui en est dépourvu, surtout pour les débutants. Le nouveau Mavic Air est toujours dépourvu de capteurs d’obstacles latéraux et supérieurs, il faut donc rester vigilant, surtout lors des vols automatiques, ou bien utiliser les protections d’hélices, incluses dans la version Fly More ou vendues séparément. Les débutants peuvent prendre leurs marques avec le mode « Tripod », qui limite la vitesse à 5 m/s soit 18 km/h en marche avant. Ce mode sert surtout à lisser les mouvements lorsqu’on filme, incluant désormais les changements d’inclinaison de la nacelle. Le mode « sport » enfin porte la vitesse en marche avant à 19 m/s, soit 68,4 km/h. Attention aux distances de freinage, d’autant que les capteurs d’obstacles sont inopérants. Le DJI Mavic Air 2 en vol // Source : Romain Heuillard pour Frandroid Des photos et vidéos dignes d’un bon smartphone Avant de parler des multiples modes de vol automatiques, parlons des capacités photo et vidéo de cette « caméra volante ». Le DJI Mavic Air 2 embarque le même capteur que certains smartphones haut de gamme comme le OnePlus 8 ou l’Oppo Find X2, le Sony IMX586. Ce capteur de 1/2 pouce (en réalité de 8 mm de diagonale) et de 48 MP recourt à la technique du pixel binning et à la photographie computationnelle pour produire des photos de 12 mégapixels de meilleure qualité qu’avec un capteur de 12 MP. L’appareil assemble en l’occurrence des groupes de 4 photocellules (disposition Quad Bayer) et parfois plusieurs clichés pour réduire le bruit et augmenter la plage dynamique (HDR). L’objectif a une longueur focale équivalente à 24 mm, avec une mise au point fixe de 1 m jusqu’à l’infini, ce qui convient parfaitement à un drone de cette taille. L’ouverture fixe de f/2,8 méritera en revanche aux yeux de certains vidéastes exigeants l’emploi de filtres à densité neutre (ND), fournis avec la version Fly More, afin d’augmenter le temps d’obturation pour obtenir un rendu cinématographique en rétablissant du flou de mouvement. En pratique, en photo comme en vidéo, il y en a pour tous les goûts. Le tout nouveau mode SmartPhoto recourt au *deep learning* pour reconnaitre les scènes et enclencher si nécessaire les fonctions HDR (extension de la plage dynamique) ou « HyperLight » (basse lumière). Il produit des fichiers JPEG de 12 mégapixels prêts à l’emploi dignes de bons smartphones, avec une bonne plage dynamique, un renforcement de la netteté et de la saturation bien dosée. Dans les situations dans lesquelles le mode « SmartPhoto » produit un rendu artificiel, tel qu’en contrejour, on peut basculer sur le mode normal, plus naturel. Encore plus neutre, le mode 48 MP apporte une bonne dose de détails supplémentaires au prix d’une réduction sensible de la plage dynamique. On peut aussi enregistrer en RAW DNG pour obtenir la meilleure amplitude en post-traitement. Ci-dessous, vous pouvez comparer la même scène avec, de gauche à droite, la prise de vue normale, le cliché de 48 mégapixels et l’image avec le mode SmartPhoto activé. Photo de Paris avec le mode normal Photo de Paris avec le mode 48 MP Photo de Paris avec le mode SmartPhoto Même chose sur ces photos de toits ci-dessous, dans le même ordre : mode normal, mode 48 MP et SmartPhoto. Photo des toits en mode normal Photo des toits avec le mode 48 MP Photo des toits avec le mode SmartPhoto L’appareil photo propose également des fonctions rafale (3, 5 ou 7 images), bracketing (3 ou 5 images décalées de 0,7 EV), intervallomètre (2 à 60 s), et surtout des panoramas HDR, pour lesquels le drone capture automatiquement 3 à 25 images pour assembler une photo panoramique verticale ou horizontale, une photo grand angle ou une sphère complète. Le panorama vertical et le grand angle en particulier contournent efficacement l’orientation horizontale et la focale de l’appareil. Le Mavic Air 2 inaugure un mode HDR également en vidéo, jusqu’en Ultra HD 4K à 30 i/s. Celui-ci préserve efficacement les hautes lumières, mais amplifie parfois excessivement le bruit dans les ombres qu’il débouche. Il peut filmer sans HDR en 4K jusqu’à 60 i/s et en Full HD jusqu’à 240 i/s, soit des cadences deux fois supérieures à celles des Mavic 2. Les vidéastes disposent d’un mode d’exposition manuel, d’un profil colorimétrique neutre D-Cinelike et d’un enregistrement en ou en HEVC jusqu’à 120 Mb/s. Le drone le plus intelligent de DJI Ces belles capacités vidéo ne seraient rien sans de beaux mouvements de caméra. Réaliser des mouvements vidéogéniques exige un certain savoir-faire, mais les drones de DJI proposent toute une panoplie d’assistances et de manœuvres prédéfinies. Dernier né du fabricant chinois, le Mavic Air 2 est le plus complet et le plus perfectionné sur ce plan. On retrouve pour commencer tous les « QuickShots », aux noms assez explicites (Dronie, Fusée, Astéroïde, Cercle, Spirale et Boomerang), qui réalisent des manœuvres prédéfinies à partir du sujet sélectionné et génèrent des clips de quelques secondes prêts à être partagés sur les réseaux sociaux. On choisit selon les cas la longueur et le sens de rotation du vol. En l’absence de capteurs d’obstacles latéraux, il conviendra en tout cas d’être particulièrement vigilant avec les trois derniers modes. Dans le même ordre d’idée, le Mavic Air 2 propose également quatre modes « Hyperlapse » (libre, ligne droite, cercle, waypoints), qui produisent des vidéos accélérées (aussi appelées timelapse) en mouvement. Selon les cas on désigne le sujet à cadrer et on choisit l’intervalle, la vitesse, la durée, la trajectoire et le sens de rotation, puis l’appareil réalise automatiquement la manœuvre et l’assemblage des clichés. Le résultat peut être époustouflant, mais on aurait préféré paramétrer les mouvements différemment. Par exemple il faut calculer en fonction du rayon la vitesse et la durée de vol qui permettent de réaliser un tour complet. À défaut on se contentera souvent de valeurs choisies au hasard. Last but not least, le Mavic Air 2 propose plusieurs modes de suivi automatiques, rassemblés sous l’appellation FocusTrack. Le mode ActiveTrack suit automatiquement le sujet désigné. Il réalise dans sa nouvelle version des mouvements plus fluides lorsqu’il doit contourner ou lorsque le sujet passe derrière un obstacle. Le mode POI tourne mieux autour d’un sujet immobile ou en mouvement, sans qu’il faille initialement voler à l’aplomb dudit sujet. Enfin, le mode Spotlight permet de désigner un sujet sur lequel verrouiller la caméra et autour duquel voler librement. Ce dernier permet de réaliser facilement des plans extrêmement difficiles à exécuter en pilotage manuel et dignes de productions professionnelles. En raison du confinement, nous n’avons pas encore pu réaliser nos propres exemples. En attendant une mise à jour de cet article, nous vous invitons à consulter la page de présentation du Mavic Air 2 sur le site internet de DJI pour vous faire une idée du potentiel créatif de tous ces modes. Prix et disponibilité En raison de l’épidémie de Covid-19, le DJI Mavic Air 2 a été lancé dans un premier temps en Chine. Dans le reste du monde, l’ouverture officielle des précommandes est prévue pour « la seconde quinzaine de mai ». Source : Romain Heuillard pour Frandroid Comme d’habitude, il sera vendu avec une radiocommande et une seule batterie, pour 850 euros, ou bien en version Fly More, avec la radiocommande, 3 batteries, une station de recharge, 3 filtres ND, des protections d’hélices et un sac, pour 1050 euros. Le Mavic Air 2 se positionne donc à mi-chemin entre le Mavic Mini, vendu 400 à 500 euros, et les Mavic 2, vendus 1250 à 2000 euros.

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